1. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  2. «Детали разговора останутся в стенах Ватикана». Посланники Лукашенко и Тихановской встретились на похоронах папы римского
  3. Для владельцев транспорта ввели очередное изменение — подробности
  4. Ситуация с курсом доллара в обменниках начала меняться
  5. «Большущее противоречие». Почему Литва, Латвия и Польша не правы, отказываясь запускать в Беларусь пассажирские поезда. Мнение
  6. Вскоре подорожают некоторые жилищно-коммунальные услуги
  7. Оздоровил за границей сотни тысяч детей, но сам умер от лейкемии. История человека, который спасал беларусов от последствий Чернобыля
  8. Роман Протасевич, который не мог найти работу, все же нашел источник заработка
  9. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  10. Россия планирует изменить тактику для нового наступления в Украине летом и осенью 2025 года — ISW
  11. «Дорожными знаками обозначаться не будут». В ГАИ появились новые системы фиксации — нарушители получат «письма счастья»
  12. Трамп: Может быть Путин «не хочет останавливать войну, он просто тянет меня за собой, и с ним нужно поступить по-другому»
  13. Беларусы оценили попытку властей заставить их прекратить обсуждение приезда пакистанцев. Получилось грустно и метко


/

В Беларуси промышленность еще больше сбавила темпы роста. Эта отрасль в январе — феврале прибавила на 2% к аналогичному периоду 2024-го, сообщает Белстат. Напомним, в январе этого года отрасль сработала в плюс на уровне 2,9%.

Работники МТЗ. Фото: Telegram-канал предприятия
Снимок носит иллюстративный характер. Работники МТЗ. Фото: телеграм-канал предприятия

Так, обрабатывающая промышленность в январе — феврале выросла на 2,6% к такому же периоду 2024-го, а горнодобывающая — на 0,9%. Такое направление, как снабжение электроэнергией, газом, паром, горячей водой и кондиционированным воздухом, продемонстрировало падение на уровне 0,7%. А предприятия, которые заняты водоснабжением, сбором, обработкой и удалением отходов, деятельностью по ликвидации загрязнений, показали за этот же период рост в 0,1%.

Эксперты Евразийского банка развития (ЕАБР) ранее январское замедление темпов роста в промышленности связали с нехваткой рабочей силы и высокой загруженностью предприятий в этой сфере, которые работают на 70% своих мощностей.

Напомним, в этом году МАЗ и некоторые другие производители столкнулись с заметным падением продаж своей техники на российском рынке.

О проблемах со сбытом беларусских товаров в России в апреле 2024 года говорил Александр Лукашенко.

По его словам, несмотря на то что более 90% продукции идет на рынок России, беларусские производители теряют там позиции по традиционным товарам, которые всегда пользовались спросом за свои качество и надежность.

«Мне докладывают, что сегодня отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству. По цене еще объяснимо. Но почему по качеству? Экспорт беларусских тракторов в 2023 году сократился на 18%. Доля наших тракторов в российском импорте снизилась до минимальных за последнее десятилетие 10,5%, грузовых автомобилей — до 6%», — заявлял Александр Лукашенко. По его словам, те же угрожающие тенденции складываются и на «Атланте».

Что касается автобусов, Александр Лукашенко напоминал, что по планам правительства РФ до 2030 года субъекты этой страны должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. «Задача беларусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов. Это наша ниша. Нужно только засучить рукава и работать, — говорил Александр Лукашенко. — Те времена, когда за забор выбросил трактор и автомобиль и тут пришли люди, стоящие в очереди, и забрали их или купили ваш трактор, давным-давно закончились».

Напомним, российский рынок — один из основных для сбыта беларусских товаров.